Екструдована ковзаюча поверхня (ЕКП) (extruded running base) виготовляється методом плавлення поліетиленових пелет до однорідної маси. В результаті виходить ковзаюча поверхня з мінімальною кількістю пор (у порівнянні зі спеченої ковзаючою поверхнею).
Спечена ковзаюча поверхня (СКП) (sintered running base) так само виготовляється з поліетиленових пелет, але замість плавлення вони з’єднуються між собою під надзвичайно великим тиском. В результаті цього спечена поверхня містить велику кількість пор.
Плюси і мінуси екструдованої ковзної поверхні
Плюси
#1: Екструдована ковзаюча поверхня дешевша у виготовленні в порівнянні зі спеченою. Це в свою чергу впливає на вартість виробу.
#2: Екструдована поверхня легше піддається ремонту.
#3: Простіше в обслуговуванні. Вимагає менше парафіну для воскування.
Воскування екструдованої ковзної поверхні менш трудомісткий процес в порівнянні з воскуванням спеченого скользяка. Необхідність у парафіні не така критична. Не навоскована екструдована ковзаюча поверхня їде швидше, ніж не навоскована спечена. Але з іншого боку, навоскована спечена буде набагато швидше екструдованої.
Мінуси
#1: ЕКП не так добре утримує віск, так як є безпористою.
#2: Через перший недолік, вона є не такою швидкою.
#3: Менш зносостійка.
Кому більше підходить
Фристайл райдери: для фристайл райдерів, які катаються по більшій частині в парках на невисоких фігурах (наприклад, для джибінгу), швидкість далеко не головний фактор, тому ЕКП найбільш оптимальний варіант. Крім того, фігури добре псують скользяк і легкість відновлення тут дуже доречна.
Новачки: Пошкодження ковзної поверхні у новачків досить таки часте явище, в цьому випадку ремонтоспособность дуже важлива. Розвиток великої швидкості так само не є пріорітетом і зовсім навпаки є мінусом. І це, знову-таки, є плюсом ЕКП для новачків.
Плюси і мінуси спеченной ковзної поверхні
Плюси
#1: Добре утримує віск, що в свою чергу збільшує життєздатність ковзної поверхні.
#2: Навоскована поверхня добре розвиває швидкість. Якщо правильно врахувати температурний режим і стан снігу (плюсова температура, мокрий сніг або свіжий пухляк) і правильно підібрати парафін, ковзання завжди буде відмінним. Проходження плоских ділянок, де потрібно їхати накатом, також є плюсом.
#3: Більш стійка до механічних пошкоджень.
Мінуси
#1: Вимагає більше парафіну для воскування
#2: Складніше у ремонті
Кому більше підходить
Фрірайдери, продвинуті райдери, рейсери, слаломісти і бордеркросери: Розвиток великої швидкості в цих дисциплінах – один з найбільш важливих параметрів. Відповідно, СКП тут є одним з ключових елементів. Так само висока зносостійкість є плюсом, так як експлуатаційна здатність на великих швидкостях повинна бути вищою.